本報訊(記者黃師師 通訊員郭文雅 孫巍)昨日,武漢軌道7號線一期工程(含三陽路越江隧道)、8號線一期工程全面開工建設。至此,近期建設規劃(2010-20禮服17)中所有項目全部開工,我市在建軌道交通線路增至6條,在建里程達到134公里。
  2011年1月31日,《武漢市城市軌道交通近期建設規劃(2010-2017年)》獲國務院批准。按照規劃,2017年前,我市將在1號線、2號線一期、4號線一期的基礎上,延伸軌道交通1、2、4號線,新建3號線結婚和6、7、8號線一期工程,軌道交通建設總規模達到215.3公里,基本形成覆蓋武漢三鎮的軌道交通網絡體系。
  昨日開工的軌道交通7、8號線一期工程,均為越江地鐵,預計2017年底開通試運營。建成後,這兩條線路將成為銜接漢口和武昌的重要客運走廊,形成貫穿長江兩岸經濟帶的重要發展軸。加上目前已運營的2號線一期以及正在施工巴里島的4號線二期,武漢2017年將形成4條地鐵穿越萬里長江的圖景。
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  7號線 公西裝外套鐵合一 穿越6城區
  軌道交通7號線一期工程由野芷湖至東方馬城,借貸全長30.85公里,設站19座,其中換乘站10座,總投資326億元。昨日,該工程在江南風井建設工地正式動工,越江段工程建設隨即展開。
  地鐵集團負責人稱,軌道交通7號線一期工程是我市迄今為止投資最大的一條軌道交通線路,也是國內最大隧道的公鐵合建穿越長江的軌道交通項目,其越江隧道段與市政三陽路越江隧道合建,管片外徑達15.2米。
  據介紹,越江段工程為整個工程難度最大、風險最高的施工點,共分上中下三層:上層為公路隧道的排煙道;中間為三陽路公路隧道行車道,佈置單向三車道;下層為地鐵7號線行車道及其逃生通道、電纜廊道和排煙道。
  其中,三陽路越江隧道為雙向6車城市主幹路,主線隧道全長4650米,漢口岸在解放大道和中山大道分別設置一對右進左出閘道;主線隧道在兩岸各設一座豎井。
  軌道交通7號線一期工程穿越漢口和武昌中心區,連通金銀湖新城組團、漢口和武昌濱江活動區及南湖組團,涉及6個城區。目前,東方馬城站、長豐站作為園博會配套工程正進行施工圖設計。香港路站、王家墩中心站已隨著3號線先期開工建設。預計2020年,客流量將達到63.8萬人次/日,運力相當於20-30條公汽線路,可承擔14%的過長江客流量。
  根據設計,工程車輛為標準A型車,6輛編組,設計最高行車速度為80公里/小時,列車載客量(定員)1860人。列車初步定為古銅色,象徵著歷史,高雅,穩重的特性。
  8號線 跨江骨幹線路 BT模式建設
  8號線一期起於漢口後湖三金潭,止於武昌徐東大街梨園,全長16.7公里,設站12座,其中7座為換乘站。昨日,該工程在徐家棚站正式開工。
  這是繼2號線、4號線之後,獲批的第三條跨江線路,定位為“一條跨越長江的鎮間軌道骨幹線路”,其越江段位於地鐵7號線越江段和長江二橋之間。
  8號線一期工程在三金潭污水處理廠以北、東西湖大堤以西所圍地塊內與軌道交通3號線合址共建三金潭車輛段。控制中心設在鐵機村,與已建的4號線和待建的5號線共用。列車初步定為雲苔紫,代表膽識與勇氣,時尚與前衛。
  作為我市首次嘗試BT模式建設的地鐵線,建成後將連接金銀潭工業組團、塔子湖居住組團、二七居住組團、永清商務區、徐東商業中心、東湖風景名勝區等城市重要的工業、居住、商業和風景區,加強漢口濱江活動區與武昌濱江活動區的聯繫。  (原標題:越江地鐵7、8號線昨日開工)
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