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　　本報訊（記者黃師師 通訊員郭文雅 孫巍）昨日，武漢軌道7號線一期工程（含三陽路越江隧道）、8號線一期工程全面開工建設。至此，近期建設規劃（2010-20禮服17）中所有項目全部開工，我市在建軌道交通線路增至6條，在建里程達到134公里。
　　2011年1月31日，《武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2017年）》獲國務院批准。按照規劃，2017年前，我市將在1號線、2號線一期、4號線一期的基礎上，延伸軌道交通1、2、4號線，新建3號線結婚和6、7、8號線一期工程，軌道交通建設總規模達到215.3公里，基本形成覆蓋武漢三鎮的軌道交通網絡體系。
　　昨日開工的軌道交通7、8號線一期工程，均為越江地鐵，預計2017年底開通試運營。建成後，這兩條線路將成為銜接漢口和武昌的重要客運走廊，形成貫穿長江兩岸經濟帶的重要發展軸。加上目前已運營的2號線一期以及正在施工巴里島的4號線二期，武漢2017年將形成4條地鐵穿越萬里長江的圖景。
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　　7號線 公西裝外套鐵合一 穿越6城區
　　軌道交通7號線一期工程由野芷湖至東方馬城，借貸全長30.85公里，設站19座，其中換乘站10座，總投資326億元。昨日，該工程在江南風井建設工地正式動工，越江段工程建設隨即展開。
　　地鐵集團負責人稱，軌道交通7號線一期工程是我市迄今為止投資最大的一條軌道交通線路，也是國內最大隧道的公鐵合建穿越長江的軌道交通項目，其越江隧道段與市政三陽路越江隧道合建，管片外徑達15.2米。
　　據介紹，越江段工程為整個工程難度最大、風險最高的施工點，共分上中下三層：上層為公路隧道的排煙道；中間為三陽路公路隧道行車道，佈置單向三車道；下層為地鐵7號線行車道及其逃生通道、電纜廊道和排煙道。
　　其中，三陽路越江隧道為雙向6車城市主幹路，主線隧道全長4650米，漢口岸在解放大道和中山大道分別設置一對右進左出閘道；主線隧道在兩岸各設一座豎井。
　　軌道交通7號線一期工程穿越漢口和武昌中心區，連通金銀湖新城組團、漢口和武昌濱江活動區及南湖組團，涉及6個城區。目前，東方馬城站、長豐站作為園博會配套工程正進行施工圖設計。香港路站、王家墩中心站已隨著3號線先期開工建設。預計2020年，客流量將達到63.8萬人次/日，運力相當於20-30條公汽線路，可承擔14%的過長江客流量。
　　根據設計，工程車輛為標準A型車，6輛編組，設計最高行車速度為80公里/小時，列車載客量（定員）1860人。列車初步定為古銅色，象徵著歷史，高雅，穩重的特性。
　　8號線 跨江骨幹線路 BT模式建設
　　8號線一期起於漢口後湖三金潭，止於武昌徐東大街梨園，全長16.7公里，設站12座，其中7座為換乘站。昨日，該工程在徐家棚站正式開工。
　　這是繼2號線、4號線之後，獲批的第三條跨江線路，定位為“一條跨越長江的鎮間軌道骨幹線路”，其越江段位於地鐵7號線越江段和長江二橋之間。
　　8號線一期工程在三金潭污水處理廠以北、東西湖大堤以西所圍地塊內與軌道交通3號線合址共建三金潭車輛段。控制中心設在鐵機村，與已建的4號線和待建的5號線共用。列車初步定為雲苔紫，代表膽識與勇氣，時尚與前衛。
　　作為我市首次嘗試BT模式建設的地鐵線，建成後將連接金銀潭工業組團、塔子湖居住組團、二七居住組團、永清商務區、徐東商業中心、東湖風景名勝區等城市重要的工業、居住、商業和風景區，加強漢口濱江活動區與武昌濱江活動區的聯繫。　　（原標題：越江地鐵7、8號線昨日開工）